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  • 磨萬鐵路構件廠總工程師趙明坤喜獲“火車頭獎章”
      時間:2021-05-12  點擊量:   
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    本站消息 近日,中鐵十五局集團路橋建設有限公司磨萬鐵路構件廠總工程師趙明坤,被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎章”。

    趙明坤,男,中共黨員,工程師。自參加工作以來先后在格爾木制枕場、西北分公司、十五局集團沙特分公司、都勻構件分公司、磨萬鐵路構件廠等項目從事技術管理工作。足跡遍布青藏高原、沙特阿拉伯、老撾等地區。個人曾榮獲青藏鐵路建設建功立業勞動競賽委員會“建功立業勞動競賽先進個人”、集團公司“質量管理先進個人”、“勞動競賽先進個人”、中老鐵路“技術專家”等榮譽稱號。

    在格爾木制枕廠任職期間,趙明坤在原都勻橋梁廠總部軌枕混凝土配合比的基礎上,對降低每立方混凝土水泥用量、縮減混凝土蒸汽養護時間進行了較大的改良,為降低軌枕生產成本做出了一定的成績。在青藏鐵路建設后期為多家鐵路線下施工單位設計橋梁樁基的耐久性混凝土配合比,并出具混凝土配合比報告,成功用于施工。他將試驗工作中獲得的混凝土質量控制要素理論知識及經驗,對軌枕生產中的原材料進場、混凝土拌合及混凝土振搗進行質量控制及技術指導,有力地保證了軌枕生產過程中混凝土質量。

    200510月至12月期間,趙明坤負責德令哈軌枕廠生產線布置的設計。結合眾多軌枕廠生產線的優缺點,對德令哈軌枕廠的生產線布置進行多處改良,使德令哈軌枕廠成為貴州中鐵路橋工程公司生產工藝最為合理的軌枕廠。在德令哈軌枕廠建廠施工過程中,充分運用新學的電腦繪圖知識,在電腦上模擬各種設備的放置方式,及時與設備廠家進行溝通,根據現場的條件對產生沖突的地方進行調整。在施工控制中采用電腦繪圖及打印出圖,提高了工作效率,與安裝設備的職工、基建施工分包商、鋼構廠房承包商一道積極的解決施工中包括冬季施工等技術難題,從1025日開始動工到1230成功試生產,創造了國內軌枕廠行業冬天建廠并在如此短的時間成功投產的一個奇跡。

    2009年至2012,趙明坤參加集團公司中標的沙特南北鐵路CTW200建設,任CTW200標軌枕廠生產經理。他不斷學習英語,提高自己的英語能力和對外籍工人的管理能力,在工作中能夠與軌枕廠的德方管理人員、菲利賓籍或巴基斯坦籍的監理、孟加拉工人、沙特工人等外籍人員順利溝通。在此期間,他負責生產組織、生產規章制度制定、各生產班組人員調配、生產過程質量控制、施工計劃編制,并每日下到施工現場,了解各項施工的進展情況,合理的進行各項作業的協調、調度,保證了各項施工作業按照預期的計劃正常進行,圓滿完成了施工任務,得到了中外人員的一致好評。

    2013年,他重新調回格爾木制枕場,并利用與德國睿鐵公司合資的軌枕廠三年的工作經驗,結合格爾木制枕場的實際情況,將國外工作學到的東西加以整理致力于解決軌枕生產過程中的各種質量問題,使格爾木制枕場的產品質量逐年提高。他積極主動地進行工裝設備定制,提前學習相關標準,向同行業請教岔枕生產過程中的注意事項,編制岔枕生產的相關企業標準、施工規范及檢驗制度,并下沉車間,在不影響格庫線普通軌枕生產任務的同時,成功生產出了滿足混凝土岔枕取證要求的樣品。在201611月份的生產許可證換證工作中,他主持有砟軌道混凝土枕及混有砟軌道凝土岔枕取證生產安排及技術工作,以質量過硬的取證樣品、完備的技術資料、周全的現場組織順利通過了有砟軌道用混凝土枕及有砟軌道用混凝土岔枕的取證,結束了格爾木制枕場乃至當時都勻橋梁公司一直沒有混凝土岔枕生產資質的歷史。2018年至2019年,他利用豐富的軌枕生產技術管理經驗及生產組織經驗,帶領工程技術人員陸續通過了格爾木制枕場和都勻構件分公司的有砟軌道混凝土枕、有砟軌道混凝土岔枕CRCC認證、及江蘇省生產許可證實地核查。

    20199,趙明坤被公司聘任為磨萬鐵路構件廠總工程師,隨后作為首批管理人員進駐老撾萬象,負責萬象制枕基地建設方案的設計工作。因為中老鐵路軌枕供應工期緊、任務重,各產品型號多,特別是岔枕多達8種型號,在進行制枕基地方案設計時,趙明坤結合現場實際地形,綜合了國內多家軌枕廠家的優點,進行了工藝布局方案的合理優化。并利用本人多次建廠經驗,為施工隊伍提供技術及施工方案指導,在項目全員的努力下,萬象制枕基地85天建成投產,比原計劃建廠工期提前了1個半月。

    萬象制枕基地建成投產后,作為項目技術負責人,組織各技術部門編寫軌枕生產的企業標準、崗位作業指導書等技術文件,指導編制生產工藝培訓方案,負責軌枕CRCC認證的技術管理工作,一次性于2020325日通過軌枕、岔枕CRCC認證,保障了中老鐵路開鋪用枕。

    萬象制枕基地投產后,根據生產實際情況,再次對多個作業工序進行方案優化,注重加強施工過程控制,嚴把安全質量紅線,做好技術保障。通過高頻次的安全質量培訓、科學合理的流水線施工組織、關鍵工序智能化的機制卡控等實現零安全事故,產出的軌枕質量經得起檢驗。在施工期間,完成了“機械分板裝置改進、清模工位脫膜劑供應方式改進、設置獨立的鋼模傾翻工位進行岔枕裝配、使用壓縮空氣攪拌脫模劑”等多項工藝技術創新,編制了工程技術人員值班表,安排工程技術人員全天在車間內指導各工序進行合理高效的生產,整體軌枕合格率高達99.96%,遠超指標要求,項目獲得“中老鐵路標準化工地”榮譽稱號。在保證質量的前提下,產量在達到設計產能后穩步提升,在生產一線老撾籍員工占比高達90%的情況下將產能超越國內同行業先進水平,雙班最高月產達80173根,最高日產達3061,多次創新路橋公司建廠以來的產量記錄。于20201012日提前48天完成GZ01包件制枕任務,為取消建設瑯勃拉邦制枕基地,由萬象制枕基地統一供應GZ01、GZ02包件軌枕奠定了基礎。2021317日,項目提前75天完成中老鐵路合同內全部軌枕預制生產任務,并于2021418日完成中老鐵路磨萬段全部軌枕預制任務,順利完工,為中老鐵路順利鋪軌打下堅實的基礎,兩次收到老中鐵路有限公司賀信。

    針對本次獲獎,趙明坤同志表示:“這個榮譽是屬于項目的、公司的乃至集團公司的,后期將以此為勉勵,更加努力,不斷為企業貢獻自己的價值?!?/span>

    (老撾磨萬鐵路構件廠 李祖禮)

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